Kāpēc veiksmīgākais humanoīdo robotu uzņēmums nav tas, par kuru jūs domājat

Plaša sabiedrība uzskata, ka Īlons Masks šobrīd ir līderis sacensībā par humanoīda robota ieviešanu katrā mājā. Kamēr Tesla piesaista uzmanību ar futūristiskām Optimus demonstrācijām, kāds klusāks uzņēmums jau reāli strādā ražošanas telpās un saņem maksājumus no pasaules lielākajiem mazumtirgotājiem. Agility Robotics negaida, kad nākotne pienāks. Uzņēmums to būvē 60 000 kvadrātpēdu lielā rūpnīcā Frīmontā, Kalifornijā. Šī jaunā rūpnīca atrodas tikai īsa brauciena attālumā no Tesla rūpnīcas, kurā plānots sākt Optimus ražošanu.

Raugoties uz kopējo ainu, tas ir kas vairāk par vienkāršu nekustamā īpašuma darījumu. Tas ir tiešs izaicinājums naratīvam, ka spožas tehnoloģiju demonstrācijas nozīmē dominēšanu tirgū. Agility jau ir nodrošinājis līgumus 300 miljonu dolāru vērtībā savam vadošajam robotam Digit. Šī mašīna necep burgerus un nedejo sociālajiem tīkliem. Tā pārvieto plastmasas kastes un konteinerus noliktavās tādiem uzņēmumiem kā Amazon, GXO un Toyota. Kamēr citi runā par to, ko roboti varētu darīt nākamgad, Agility roboti jau šodien ģenerē ieņēmumus.

Jauns kaimiņš pasaules slavenākajai rūpnīcai

Frīmonta ir Silīcija ielejas reģiona industriālā sirds. Atverot šeit nozīmīgu apmācības un izvietošanas centru, Agility pozicionē sevi, lai pārvilinātu talantus un izmantotu to pašu piegādes ķēdi, kas apkalpo Tesla. Tuvums ir apzināts. Izpilddirektore Pegija Džonsone (Peggy Johnson) saka, ka ir labi, ja humanoīdu jomā darbojas arī citi, jo tas apstiprina nozares nozīmīgumu. Tomēr atšķirības starp abiem kaimiņiem ir krasas. Tesla ir patēriņa tehnoloģiju gigants, kas mēģina radīt universālu asistentu. Agility ir specializēts aparatūras uzņēmums, kas pret saviem robotiem izturas kā pret industriāliem instrumentiem.

Vienkāršiem vārdiem sakot, Agility koncentrējas uz garlaicīgo darbu, kas nodrošina pasaules funkcionēšanu. Tā jaunā mītne ir rotaļu laukums robotiem, kur tie mācās orientēties mūsdienu loģistikas nekārtīgajā un neparedzamajā vidē. Šie roboti nemācās būt cilvēki. Tie mācās būt nenogurdināmi noliktavas darbinieki. Tie praktizē staigāšanu pa nelīdzenām virsmām un pieslēgšanos esošajām noliktavu vadības sistēmām. Šī praktiskā pieeja ir ļāvusi uzņēmumam apiet ažiotāžas ciklu un pāriet tieši pie komercializācijas.

Drošības sistēma un radošā MI bīstamība

Ir daudz trokšņa ap ģeneratīvo MI un to, kā tas piešķirs robotiem cilvēkam līdzīgas smadzenes. Agility ieņem piesardzīgāku nostāju pret šo tehnoloģiju. Kad 150 mārciņas smags robots pārvietojas cilvēku tuvumā, radošums ir pēdējā lieta, ko vēlas rūpnīcas vadītājs. Līdzdibinātājs Deimions Šeltons (Damion Shelton) skaidro, ka, lai gan MI ir lielisks augsta līmeņa uzdevumiem, pamata drošības sistēmām jāpaliek stingrām un paredzamām. Jūs nevēlaties, lai robots kļūtu radošs ar savu bremzēšanas sistēmu vai līdzsvara kontrolieriem.

Aiz profesionālā žargona tas nozīmē, ka Agility izmanto hibrīda pieeju. Viņi izmanto lielos valodas modeļus un transformatoru tīklus, lai palīdzētu robotam saprast sarežģītas instrukcijas, piemēram, paņemt konkrētu kasti un pārvietot to uz jaunu vietu. Bet pati fiziskā kustība — tā daļa, kas neļauj robotam pakrist vai iesist cilvēkam — tiek kontrolēta ar tradicionālo, stabilo inženieriju. Šī atšķirība ir tā, kas ļauj Digit atbilst stingrajām drošības un regulatīvajām prasībām, kas nepieciešamas darbam Amazon izpildes centrā.

Praktiski runājot, šī pieeja atrisina mērogošanas problēmu. Agrāk katram jaunam robota uzdevumam inženierim bija jāuzraksta tūkstošiem koda rindiņu. Tagad ģeneratīvais MI kalpo kā tilts. Tas ļauj robotam interpretēt dabisko valodu un pārvērst to fiziskās darbībās. Tas samazina inženieru skaitu, kas nepieciešams robotu flotes izvietošanai, padarot tehnoloģiju daudz mērogojamāku lieliem uzņēmumiem.

100 000 kastu pārvietošana vienā piegājienā

Tirgus pusē Agility gatavojas vērienīgai pārejai. Uzņēmums šobrīd veic reverso apvienošanos. Šis finansiālais solis padarīs to par pirmo specializēto humanoīdo robotu uzņēmumu, kas nonāks publiskajos akciju tirgos. Investoriem tā ir taustāma alternatīva svārstīgajiem elektroauto sektora solījumiem. Agility jau ir pierādījis, ka tā tehnoloģija darbojas plašā mērogā. Vienā no izvietošanas reizēm GXO loģistikas centrā Digit roboti pārvietoja vairāk nekā 100 000 kastu bez nopietniem incidentiem.

Vēsturiski robotikas uzņēmumiem ir bijis grūti izkļūt no izmēģinājuma fāzes. Tie bieži iestrēgst pastāvīgas testēšanas cilpā, nekad nesasniedzot gatavu produktu. Agility pārtrauca šo ciklu, koncentrējoties uz vienu, ļoti pieprasītu uzdevumu: kastu pārvietošanu. Šī konkrētā niša ir triljoniem dolāru vērtās loģistikas nozares pamats. Apgūstot darbu ar kastēm, uzņēmums ir izveidojis noturīgu biznesa modeli, kas nav atkarīgs no patēriņa tehnoloģiju tendenču kaprīzēm.

Kāpēc patērētājam būtu jārūpējas par noliktavu robotiem

Vidējam lietotājam Digit ierašanās var šķist kā neredzama industriāla pārmaiņa. Tomēr ietekme uz jūsu ikdienas dzīvi ir tieša. Loģistikas nozare saskaras ar sistēmisku darbaspēka trūkumu. Ir vairāk kastu, ko pārvietot, nekā cilvēku, kuri to vēlas darīt. Šis darbaspēka trūkums ir galvenais piegādes izmaksu inflācijas dzinējspēks. Kad tāds uzņēmums kā Amazon vai GXO izmanto robotus smagumu celšanai, tas uztur piegādes ķēdes darbību un palīdz stabilizēt cenas, ko maksājat par divu dienu piegādi.

No patērētāja viedokļa vissvarīgākais jaunums ir gaidāmā Digit 5. versija. Šim jaunajam modelim būs spēja uztvert cilvēkus savā tiešā tuvumā. Pašlaik lielākajai daļai industriālo robotu drošības apsvērumu dēļ jāatrodas nožogotās zonās. Digit v5 varēs staigāt līdzās kolēģiem-cilvēkiem. Šī pāreja no zonām, kurās atrodas tikai roboti, uz sadarbības telpām ir pirmais solis ceļā uz robotu ienākšanu mūsu plašākajā sabiedriskajā dzīvē. Lai gan Agility vēl neplāno ieviest robotu jūsu virtuvē, noliktavā gūtā pieredze galu galā padarīs patērētāju robotus drošākus un pieejamākus.

Secinājumi par humanoīdu sacensību

Būtībā Agility uzvar, esot bruņurupucis sacensībās, kas pilnas ar zaķiem. Uzņēmums nedzenas pēc sapņa par robotu, kas spēj darīt visu. Tas būvē robotu, kas spēj darīt vienu lietu izcili labi un droši. Šī stratēģija ir devusi tiem vairāku gadu pārsvaru pār jaunākiem jaunuzņēmumiem kā Figure vai 1X. Viņi jau ir pārvarējuši regulatīvos šķēršļus, kas aptur lielāko daļu aparatūras uzņēmumu. Viņi zina, kā pieslēgties IT infrastruktūrai un kā apmierināt korporatīvās drošības virsnieka prasības.

Galu galā rūpnīca Tesla pagalmā ir nobriedušas nozares simbols. Mēs pārejam no zinātniskās fantastikas ēras uz industriālās lietderības ēru. Agility pierāda, ka humanoīdie roboti nav tikai augsto tehnoloģiju kuriozs turīgajiem. Tie ir mūsdienu ekonomikas pamatelements. Uzņēmumam kļūstot publiskam un palielinot ražošanas apjomus, skats uz divkājainu robotu, kas pārvieto kastes, kļūs tikpat ierasts kā iekrāvēji un konveijera lentes, ko redzam šodien.

Lasītājam tas ir aicinājums ieskatīties neredzamajā pasaules mehānikā. Nākamreiz, kad saņemsiet sūtījumu, padomājiet par ceļu, ko tas mērojis. Pastāv liela iespēja, ka pavisam tuvā nākotnē humanoīds robots būs piedalījies šīs kastes nogādāšanā pie jūsu durvīm. Tā nav revolūcija, kas notiks vienā naktī. Tā ir lēna, stabila mašīnu integrācija lomās, kuras cilvēki vairs nevēlas pildīt.

Avoti:

• Agility Robotics Official Press Release on Fremont Expansion
• TechCrunch Interview with CEO Peggy Johnson and Damion Shelton
• GXO Logistics Performance Report on Digit Deployment
• Tesla 2024 Shareholder Meeting Remarks by Elon Musk